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Futuras obras de infraestructura para el Área Metropolitana y Medellín

Futuras obras de infraestructura para el Área Metropolitana y Medellín

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Si usted es de los que despotrica cada día por la movilidad de la ciudad, esto le interesa para comprender cómo será la ciudad en el futuro en esta materia.

El Área Metropolitana, la autoridad de movilidad del valle de Aburrá, realizó hace poco la actualización al Plan Maestro de Movilidad en la que se priorizaron las obras que más se necesitan para la región en los próximos 15 años.

“Lo que se hizo fue priorizar nuevamente los proyectos de transporte masivo y transportes viales al corte temporal del 2015, 2020 y 2030, de acuerdo a unos parámetros y unos indicadores que se midieron en cuanto a demanda de pasajeros, tiempos de viaje, consumo de combustible y población beneficiada entre otros”, dijo Claudia García García, líder de Movilidad Metropolitana de la Subdirección de Movilidad del Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

Según explicó la ingeniera especialista en vías y transporte, se tuvieron en cuenta derroteros como el Plan Maestro 2006 – 2030 de Metro, la Encuesta Origen Destino y otros estudios para determinar una escala de 1 a 5 –con la que se calificaron los proyectos a los que debe darse la prioridad en el corto, mediano y largo plazo–.

Así las cosas, los 10 proyectos que más puntaje obtuvieron (obviando si son de mediano o largo plazo), son: Doble calzada Circular Oriental y Occidental; el Tranvía de La 80; Corredor del Río a tres calzadas entre Ancón Sur e Industriales; la Vía Avenida 34 con Corredor de transporte Masivo; Intercambio de la 104 (norte) + vía arteria en Tricentenario + dos carriles en la margen dercha del río; la Línea C del metro; el cable a Picacho; Intercambio Iguaná 70 – 73 + Túnel de la 10; Intercambio Ayurá + Vía Heliconia lateral La Guayabala y el Corredor de transporte masivo de la calle Colombia.

Buenas noticias !!! Aunque proyectado para 2030, el que las Circulares -conocidas popularmente como las ‘Longitudinales-, aparezcan en el Plan Maestro es una esperanza para zonas como la Loma de Los Bernal y Rodeo Alto, que llevan años reclamando estas soluciones.

Otro, que sería calificado de espectacular, es el Túnel de la 10, que pasará debajo del aeropuerto Olaya Herrera, este sí propuesto para 2020 y que uniría el oriente con el occidente descongestionando la Avenida 80, una permanente tortura para los ciudadanos.

Por su parte, el Tranvía de la 80 ya tienen diseños de detalle y se ha reiterado que de contar con el presupuesto solo se necesitaría iniciar los procesos licitatorios para iniciar su construcción.

Pero recuerde, lo prioridad la tienen los transportes masivos y no el carro.

Corredores de transporte masivo: joyas !!! Prepárese. La prioridad en inversiones y espacios en las vías serán para los Corredores de Transporte Masivo. Para 2020 la calle Colombia será uno de ellos y su ‘parcera’, la calle 44 San Juan, lo será para el año 2030. “En esos Corredores no se ha definido que tecnología se usará. Pueden ser buses rápidos, tranvía o cables, eso se define después”, explicó Claudia García, líder de movilidad metropolitana. Curiosamente vuelve a aparecer el proyecto (a 2030) del monorriel, iniciativa que fue criticada por expertos. Habrá un corredor masivo en el sector de la quebrada La García, en el municipio de Bello.

Fuente: diarioadn.co/